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发布时间:10-27   来源:龙图科技
 
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缺芯问题仍然只是问题的一角,因为俄乌之争影响了汽车制造商的另一个关键部件的供应——线束。

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欧洲市场的销量主要集中在德国、法国、英国、挪威、意大利、瑞典、西班牙和荷兰这八大国家(CR8市场集中度超90%),欧洲八国2021年全年新能源车销量在195万辆左右,同比增长65%左右,全年新能源车渗透率约为21%,去年同期约13%。

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8月份重汽超过一汽跃居商用车市场月榜第4位,9月份更进一步坐上月榜第3的位子,10月份则以4.97万辆的表现稳居月榜第3。

除屏幕和HUD外,全新S级轿车的语音助手也进行了明显的提升,可以识别27种语言,不仅仅是语音,在语义即正确领会车上人员意图方面也有了明显的改善,且不仅限于驾驶员侧,即使后排人员说话也没有问题。

相比于此前的1.0,升级为2.0之后原有系统已经成为了一个系统工程,ADAS只是一个系统的堆积,在同一时间内执行一个命令,但是到了2级之后不仅仅是一个系统,而是多个系统的融合,同一时间执行几个任务。

在RoboTaxi领域,中国的自动驾驶玩家们,和美国的自动驾驶玩家相比,差距在哪里?在无人物流领域,加州紧跟在北京后面,更全面支持自动驾驶在物流领域的应用(加州可商用,北京还是测试),中国的其他各地方政府又应该如何跟进呢?01中美RoboTaxi的差距在2019年12月,全球自动驾驶领头羊Waymo,在其RoboTaxi服务APPWaymoOne发布一周年之际,公布了WaymoOne的服务数据:运送乘客超过10万人次,每月服务客户人数超过1500人。

像“电车难题”这样的伦理困境,人类尚且难以给出两全之策,机器又该如何妥善处置呢?有学者指出对电车难题的讨论是没有意义的。

此前《中国汽车报》记者在走访过程中也发现,在全国各地已经公开的允许智能网联汽车进行道路测试的道路中,存在数量少、结构单一、行驶过程中能采集到的数据和信息有限等问题。

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无人驾驶:摄像头自动清洗每次车展,最大的看点就是“未来”、“概念”、“智能”等技术运用,无人驾驶汽车已经提出了很多年,技术也越来越成熟。

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