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特斯拉V9腾讯地图标注深度体验报告

发布时间:2018-11-28   来源:龙图科技
  特斯拉每次大版别更新的时候,就是车主们的大日子,那振奋之情,就像马上就要提一台新车了。
有些车主,为了看自己的车有没有在下载固件包,乃至——
小特叔叔已经收到 9.0 版别的小闹钟好几天了,今日来和大家具体聊一聊。
什么?你还没收到?接好 Wi-Fi,致电当地服务中心吧。
腾讯地图标注
界面及交互
先来说说在车内运用最高频的导航、音乐、空调——
导航
V9.0 中控交互以地图作为布景,让导航变得触手可及。确实,运用频率如此之高的腾讯地图标注,放在这么显着的方位没毛病。
轻轻一划,导航回家。这个小功用你会用嘛?
特斯拉在 Model S/X 上也参阅了 Model 3 的规划:
取消了本来的分屏规划,不能像曾经那样轻松的运用双开;导航地图布景最多只能像下图这样,变小成为顶部的一个浮窗,不能封闭。
像我这样,之前已经习惯了「用后摄像头替代后视镜」的车主,仍是期望能把后摄像头画面一向固定在上方。期望 Elon Musk 在推特听取车主定见后会持续优化这部分。
音乐
特斯拉这次在中控屏下方,为「音乐」专门预留了一个按钮,足以见其重要性。
音乐的界面也比之前更直接、更丰富:能够显现播映记录、保藏列表等。
而且,你还能够在特斯拉的 App 里切歌。
但期待已久的「QQ音乐」仍是没来。
空调
「空调」变成了三个小页面,经过左侧三个按钮来切换:
榜首栏,操控空调的开关、温度、风向等;
第二栏,将「座椅加热」(寒冷天气套件)整合进了空调设置。这样一改确实比之前更合逻辑了;
但第三栏的「后」是怎么回事啊?它分明是用来操控后排空调的,怎么就单独占一个页面了!(这样的话,榜首栏是不是应该改成「前」?)
常常用到的那个「坚持温度操控」选项,突兀得像是硬加上去的。
别的,关空调也没那么便利了,要么点两次,要么长按风扇。(尽管还蛮喜爱这个特效的。)
菜单栏
关于菜单栏,特斯拉做了不少优化。
比方,总算把「操控」、「设置」整合在一起了!
曾经就觉得这个当地特别不合理——“XX功用是在操控里?仍是在设置里?”傻傻分不清啊!
现在,高频操作靠一个「快速操控」搞定,其他操作则分门别类,各归其位。
比方,之前的能耗、浏览器、日历等相对没那么高频的功用,被整合在了一个按钮里。(浏览器无法打开网页的二级链接 Bug 仍然没有修复。)
小特叔叔觉得,底部菜单栏如果能够让用户自定义设置快捷键就更好了。比方,我很少用「后挡除霜」,就能够把它替换为「摄像头」。
然后,还能够经过不同的驾驶员设定,来保存这种自定义设置,这样岂不是更便利更人性化?
界面风格
从 8.1 到 9.0,特斯拉将界面进一步扁平化:外表盘的菜单、地图的超充等图标都被拍扁了。
减少了界面的区块划分;降低了整体的颜色饱和度,比方转向灯的绿色没有曾经那么深了,乃至之前在 8.1 上泛着绿光的腾讯地图标注也变成了浅灰色。
这一切都让 V9.0 更贴近当时的审美风格。也许刚开始你会有点不习惯,但信任我,过不了多久,你就会觉得 8.1 丑得回不去了。。。
AutoPilot
AutoPilot 改进最显着的当地,一是外表盘上显现的车道变多了,二是能够识别出在你车周围移动的都是什么类型:轿车、货车、SUV……乃至连非机动车和行人都能够识别。
但你会发现,外表盘中车身和车道的份额,不像之前那样接近真实状况了。这一点,关于习惯了依靠这儿的辅佐线来坚持车居中的新手和强迫症来说,就不太友好。
V9.0 的「主动变道」(打转向灯主动变道)已经和「辅佐转向」合并了,启用“辅佐转向”后,打转向灯即可激活“主动变道”。
一起,外表盘变道具有了盲区正告提示功用,但跟奔驰那种后视镜上的盲区提示灯不同,它并不会一向作业,只要在你打转向灯的时候,它才会让车道线变红提示。
以上这些都是产品细节,略过不提也罢;让我真实感受到 V9.0 的 AutoPilot 与之前版别相比有了质的腾跃,是一个我做了无数次的测验——
今年早些时候,有一次我开车回家,在下桥的弯道处,车在启用了 AutoPilot 的状况下直接撞上了护栏。(那次修车都花了好几万。)
之后,每逢系统有出新版别,我都会在回家路上的那个弯道测验一下。
「今日 AP 过弯成功了吗?」视频集锦
by 小特叔叔
每次的测验视频我都会发在朋友圈和「小特叔叔」微博上。
总算!在 V9.0 更新后,一次性经过了这个弯道测验!
从外表盘的前后对比能够看出,在 V9.0 之前, 由于 AutoPilot 没有开启广角镜头,当弯道过大的时候,就会看不到道道路,导致 AutoPilot 失效。
撞车的那一次,Autopilot 的预警音来得很晚,简直马上就要撞上了才提示;后来几个更新的版别则提前了不少。
至于之前刷屏的 Navigate on Autopilot(依据导航的全主动驾驶才能),国内暂时还没得玩,也暂无开放时间表。不提也罢~
腾讯地图标注
如果没有晋级地图,那么主界面为导航的 V9.0 是不完整的。所以我一向比及地图晋级完后才来写这篇。
为什么这么说?
本来的内置地图,仅有的用处可能就是偶尔用来看一下超充是否满员了。靠它导航?仍然停留在 2016 年 Q3 的数据能用吗?
所以当知道新版别会搭配「腾讯地图标注」时,车主们纷纷表示喜大普奔。这次在设置里无法看到地图数据的版别信息,所以腾讯地图标注的数据应该是实时更新的,这样就不会出现在新建成的高速公路上,AutoPilot被限速至70km/h。
腾讯地图标注会在地图的右下角标明出来。
更新后,外表盘上会有具体的拐点标记来避免你走错路。如果在外表盘中能够显现当时导航的剩余公里数,以及估计到达后的电量,就更便利了。
我在市区用了几回,搭载的「腾讯地图标注」能够显现实时路况,并在规划道路时躲避拥堵;但它现在还不能给你多个道路来挑选,而主动挑选的成果往往也并不是最优解。
它能否替代手机 App 版的地图导航?比及它能够提示你「某处有违章拍照」的那一天,你应该就能够抛开手机、放心用它了吧!
新增的卫星地图形式,也能够在右下角按钮封闭。
还有要吐槽的一点是,腾讯地图标注的数据加载速度非常慢,常常会出上图这种「要缓个十多秒才正常渲染图层」的状况,Wi-Fi环境也一样。
一开始我认为是因为我是 MCU1.0 老硬件,后来发现刚提车的新硬件 MCU2.0 仍然如此,所以问题应该是出在腾讯地图标注本身了。
别的,因为暂时还没适配夜间形式,所以晚上看起来会略微有些刺眼。
怎么最快地更新腾讯地图标注?
腾讯地图标注暂时只能 Wi-Fi 更新,接好 Wi-Fi 等候即可,更新后中控屏幕会有提示。无论 AP1.0 仍是 2.0 ,都能够晋级腾讯地图标注。
其他新功用
行车记录仪
新版别开放了将前置摄像头作为行车记录仪的功用。
这个功用仅限 AutoPilot 2.5 的车辆运用,也就是国标车。像我的这个 2.0 欧标车,就不支撑此功用。
我看了知乎大V@Ryan.W 的行车记录仪对比视频:
上为TeslaCam;下为专业记录仪
我觉得就现在的效果来说,还有点鸡肋。
首要,特斯拉的前置摄像头是针对 AutoPilot 开发的,选用的是 RCCC 颜色通道形式,对赤色更敏感,而其他颜色会略有失真。
其次,录不了声音,图画清晰度也只要720P ,作为记录仪来说真的马马虎虎了。
还有一个最大的问题,可视视点太窄,这样会导致最常见的侧面刮擦彻底拍不到。
所以,现阶段来说,它还替代不了专业的行车记录仪。
车载雅达利游戏
用 YouTube 网友的一句话来吐槽:
80年代:2018年你会有会飞的汽车;
2018:咱们总算能在车里玩上世纪80年代的游戏了😂。。
共享地址至手机
V9.0 更新后, App 多了一个很便利的功用:共享地址至车载导航。
这意味着,你能够在手机上(而不是车的中控屏幕上)输入地址,然后发送至车载导航。
但是原生 App 里的这个功用在国内兼容性不算太好,简单出现发送失利、或发送后没有查找成果的状况。(高德地图标注 iPhone 版会好一些。)
不过,我在小特地图-小程序( App 版别也将在本周更新适配)里对其做了优化,你能够直接查找地址,或许发送充电站至车内,查找命中率100%。
V9.0 确实带来了非常多的更新,让人感觉“换新车”啦!
但仍然有一些咱们期待已久的功用仍是没来,比方整合 QQ 音乐、大屏幕调整副驾驶座椅、遥控关窗等等。
作为程序员,我彻底能够了解,这一个个需求催是催不来的,只要一个版别一个版别地迭代。好在 V9.0 之后再收到 OTA 小闹钟,总算不用专门跑到车里去点,能够直接在App里点击让车辆更新了。
质量是需要全员参与监督才能生产出顾客满意的产品
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